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介紹關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的改善燃油的措施
1．改善燃油品質(zhì)　
若增加柴油的十六烷值，能有效地降低柴油機(jī)尾氣顆粒PM、CO和NOx的排放；降低燃油中S的含量，可以降低13～22%的PM顆粒排放；減少燃油中的芳烴成分，可以減少NOx的排放?！?BR>柴油發(fā)電機(jī)改善燃油的措施如下：　
①根據(jù)燃油的餾程，合理提高燃油的十六烷值?！?BR>②在柴油中摻燒一定比例的消煙添加劑，將金屬鋇、鎂、鋅等可溶性堿化鹽或中性鹽作為消煙添加劑，通過促進(jìn)碳煙粒子在膨脹過程中再燃燒，來促進(jìn)和消除噴油器頭部的積碳，可以減少30～50%的碳煙顆粒PM排放?！?BR>③降低燃油中的含硫量。在燃燒過程中，柴油中的硫約有98%轉(zhuǎn)化為SO2，其余的2%成為硫酸鹽顆粒，部分SO2被進(jìn)一步氧化與燃燒過程中生成的H2O結(jié)合，形成H2SO4和硫酸鹽（CaSO4等），增加了微粒的排放量。　
2．排氣凈化后處理　
采用三元氧化催化轉(zhuǎn)化器對柴油機(jī)排氣處理，可以降低HC和CO的排放量和顆粒PM狀物質(zhì)中的有機(jī)成分；用選擇性還原催化轉(zhuǎn)換器在富氧條件下還原NOx，用微粒過濾裝置收集柴油機(jī)排氣中的顆粒狀物質(zhì)等?！?BR>①采用顆粒過濾及再生技術(shù)顆粒過濾由顆粒過濾器和再生裝置組成。顆粒過濾器通過其中有極小孔隙的過濾介質(zhì)（濾芯）捕集柴油機(jī)排氣中的固定碳粒和吸附可溶性有機(jī)成分的碳煙?！?BR>②加裝氧化型催化轉(zhuǎn)化器柴油機(jī)加裝氧化型催化轉(zhuǎn)化器是一種有效的機(jī)外凈化排氣中的可燃?xì)怏w和可溶性SOF有機(jī)組分的常用措施。加裝氧化型催化轉(zhuǎn)化器（以鉑Pt、鈀Pd貴重金屬作為催化劑）能使HC、CO減少50%，顆粒PM減少50～70%，其中的多環(huán)芳烴和硝基多環(huán)芳烴也有明顯減少。　
③非過濾技術(shù)非過濾技術(shù)目前主要研究的方向有兩種：靜電式微粒收集器。柴油機(jī)排氣微粒中有70～80%呈帶電狀態(tài)，每個帶電微粒約帶1～5個基本正電荷或負(fù)電荷，整體呈電中性。目前利用附加強(qiáng)電場對呈帶電特性的碳煙微粒進(jìn)行靜電吸附，并取得了一定的試驗成果，但由于附加設(shè)備體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及高壓電源的供給等，給實用化帶來一定的困難。
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