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東莞發(fā)電機維修介紹定槳距失速調(diào)節(jié)型風(fēng)力發(fā)電機組
定獎距是指槳葉與輪載的連接是固定的,槳距角固定不變,即當(dāng)風(fēng)速變化時,槳葉的迎風(fēng)角度不能隨之變化。失速型是指槳葉翼型本身所具有的失速特性,當(dāng)風(fēng)速高于額定風(fēng)速69,氣流的攻角增大到失速條件,使槳葉的表面產(chǎn)生渦流,效率降低,來限制發(fā)電機的功率輸出。
為了提高風(fēng)電機組在低風(fēng)速時的效率,通常采用雙速發(fā)電機(即大/小發(fā)電機)。在低風(fēng)速段運行的,采用小電機使槳葉縣有較高的氣動效率,提高發(fā)電機的運行效率。
東莞發(fā)電機維修簡述到失速調(diào)節(jié)型的優(yōu)點是失速調(diào)節(jié)簡單可靠,當(dāng)風(fēng)速變化引起的輸出功率的變化只通過槳葉的被動失速調(diào)節(jié)而控制系統(tǒng)不作任何控制,使控制系統(tǒng)大為減化。其缺點是葉片重晏大(與變槳距風(fēng)機葉片比較),槳葉、輪載、塔架等部件受力較大,機組的整體效率較低。
2 變槳距調(diào)節(jié)型風(fēng)力發(fā)電機組
變獎距是指安裝在輪載上的葉片通過控制改變其槳距角的大小。其調(diào)節(jié)方法為:當(dāng)風(fēng)電機組達到運行條件時,控制系統(tǒng)命令調(diào)節(jié)槳距角調(diào)到45”,當(dāng)轉(zhuǎn)速達到一定時,再調(diào)節(jié)到0“,直到風(fēng)力機達到額定轉(zhuǎn)速并網(wǎng)發(fā)電;在運行過程中,當(dāng)輸出功率小于額定功率時,槳距角保持在0°位置不變,不作任何調(diào)節(jié);當(dāng)發(fā)電機輸出功率達到額定功率以后,調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)輸出功率的變化調(diào)整槳距角的大小,使發(fā)電機的輸出功率保持在額定功率。
東莞發(fā)電機維修介紹到隨著風(fēng)電控制技術(shù)的發(fā)展,當(dāng)輸出功率小于額定功率狀態(tài)時,變槳距風(fēng)力發(fā)電機組采用OptitiP技術(shù),即根據(jù)風(fēng)速的大小,調(diào)整發(fā)電機轉(zhuǎn)差率,使其盡量運行在最佳葉尖速比,優(yōu)化輸出功率。
變槳距調(diào)節(jié)的優(yōu)點是槳葉受力較小,槳葉做的較為輕巧。槳距角可以隨風(fēng)速的大小而進行自動調(diào)節(jié),因而能夠盡可能多的吸收風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能,同時在高風(fēng)速段保持功率平穩(wěn)輸出。缺點是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,故障率相對較高。