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東莞發(fā)電機維修廠闡釋發(fā)電機組供油提早角的調(diào)整

東莞發(fā)電機維修廠介紹，為獲得最經(jīng)濟的燃油耗費率，在柴油機工作500h后或噴油泵一調(diào)速器總成經(jīng)校對重新安裝時，通常都要對供油提早角進行校對。供油提早角的調(diào)整辦法如下：

1拆下噴油泵一調(diào)速器總成榜首缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油機最大供油量方位上，如圖12-15和圖12-16所示。

2按柴油機的工作方向扳動飛輪，在轉(zhuǎn)變過程中調(diào)查噴油泵榜首缸的供油狀況，當發(fā)現(xiàn)榜首缸的油面剛剛動搖時中止轉(zhuǎn)變曲軸。

3若飛輪殼上的指針所對應(yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型柴油機規(guī)則的供油視點不符時，可松開噴油泵聯(lián)系盤上的兩個鎖緊螺釘，然后轉(zhuǎn)變曲軸，使指針對準規(guī)則范圍內(nèi)的視點，緊固兩個固定螺釘即可。

調(diào)整供油提早角的注意事項如下：

1調(diào)整供油提早角之間，要掃除噴油泵低壓油腔內(nèi)部的空氣，不然，所調(diào)整的噴油提早角就會有必定的差錯。135系列柴油機的供油提早角通常為28°～31°，詳細可檢查柴油機順便的說明書。

2在校對噴油泵之前，東莞發(fā)電機維修廠表示，最好在拆解時給噴油泵聯(lián)系盤做個記號。若沒有做記號，則安裝時首先應(yīng)斷定柴油機榜首缸或最終一缸是不是在緊縮沖程的上止點鄰近。若是沒有在上止點鄰近，可用一字螺絲刀扳動柴油機飛輪，使榜首缸或最終一缸處于緊縮沖程的上止點鄰近，然后取下噴油泵側(cè)蓋板并轉(zhuǎn)變噴油泵的傳動軸。

若柴油機榜首缸在緊縮沖程上止點鄰近，就將噴油泵榜首缸轉(zhuǎn)變到挨近供油時，中止轉(zhuǎn)變噴油泵傳動軸；若柴油機的最終一缸在緊縮沖程的上止點鄰近，就將噴油泵的最終一缸轉(zhuǎn)變到挨近供油時，中止轉(zhuǎn)變噴油泵傳動軸。依照上述的對應(yīng)聯(lián)系，把噴油泵調(diào)整結(jié)束后，將其安裝到柴油機上并鎖緊噴油泵聯(lián)系盤上的兩個螺釘，起動柴油機。

東莞發(fā)電機維修廠介紹，若在柴油機工作中有反常的金屬敲擊聲，則在柴油機停機后按供油提早角的調(diào)整辦法進行調(diào)整，直到供油提早角契合說明書規(guī)則的視點停止