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金捷機電為大家簡述柴油發(fā)電機噪聲的隔聲概念與介紹

　柴油發(fā)電機噪聲正所謂等隔聲概念就是整個圍護結構的各個部分（如土建結構部分和門、窗等部分）的隔聲量應相當。為機房與外界相通而預留的通道（如冷卻風扇出口、發(fā)動機排氣出口、機房通風換氣口等）必須設計成消聲通道，其插入損失也應與圍護結構的隔聲量相當，只有這樣做才可保證機房外的環(huán)境噪聲達標。

　 柴油發(fā)電機噪聲在我們仍以一臺500 kW進口機組為例，油機房室內墻面設計為貼吸音板，同時用吸音板吊頂，經(jīng)過這樣的吸聲處理后既增加了圍護結構的隔聲量，又可降低油機房內的混響聲，一般可有3~5dB（A）的效果。對于發(fā)動機噪聲中的高頻噪音，因其波長短，采用阻擋的方式即可達到目的。 柴油發(fā)電機噪聲由于發(fā)動機噪聲中低頻成分更為豐富，單純阻擋不能達到滿意效果，因此消聲通道應選用阻抗復合結構，借助抗性結構的消聲特性來控制低頻噪聲的傳播。經(jīng)過有效控制的機房噪聲都可在保證機組正常運轉情況下滿足相應的環(huán)保標準要求，達到晝間為55 dB（A），夜間45 dB（A）。

　這一點在我們以前的工作中己得到證實。現(xiàn)由于電話局油機房沒有統(tǒng)一的標準，柴油發(fā)電機噪聲在土建施工階段因土建設計單位對通信電源設備的性能了解得不透徹，造成油機房布局和進、排風口安排不合理，在后期對油機房進行消噪音處理時難度加大和投資量增多。

　例如我們以前治理過的某個油機房其進風口外為防火通道，不能占用，柴油發(fā)電機噪聲在進風消音器只能安裝在油機房內，而油機房內部空間設計又過小，就造成進風消音器距發(fā)電機組過近，維護人員操作起來很不方便。 柴油發(fā)電機噪聲為減少上述問題的出現(xiàn)和節(jié)約消噪音處理時的投資，通過總結以往的工作經(jīng)驗，建議今后油機房建設最好采用以下方案：盡量減少油機房門和窗戶的數(shù)量，避免油機噪聲的泄漏；盡量加大油機房進風口距油機基礎的距離，延長消音距離，最好建設進風小室；在油機排風口外增加擴張室并盡量延長油機房擴張室的排風距離。若能采用以上方案可以使油機房布局更規(guī)范、更合理，后期消噪音控制更加簡便，使施工模式化，便于管理工作，在投資更少的情況下，達到環(huán)保要求。


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